淺談(tan)潤滑油(you)在生産(chan)作業中(zhōng)的作用(yòng)

　　石(shí)油潤滑(hua)油的用(yong)量占總(zǒng)用量90%以(yǐ)上，因此(ci)潤滑油(you)常指石(shí)油潤滑(hua)油。主要(yào)用于減(jian)少運動(dòng)部件表(biǎo)面間的(de)摩擦，同(tong)時對機(ji)⚽器設備(bèi)具有冷(leng)卻、密封(fēng)、防腐、防(fang)鏽、絕緣(yuan)、功率😍傳(chuan)送、清洗(xi)雜質等(děng)作用。主(zhǔ)要以來(lai)自原油(you)蒸餾裝(zhuāng)置的潤(run)滑油餾(liú)分和渣(zha)油✂️餾分(fen)為原料(liao)。潤滑油(yóu)最主要(yao)的性能(neng)是粘度(dù)、氧⛹🏻‍♀️化安(an)定性和(he)潤滑性(xing)，它們與(yǔ)潤滑油(you)餾分的(de)組成密(mi)切相關(guān)。粘度是(shi)反映潤(rùn)滑油流(liu)動性的(de)重要🏃‍♀️質(zhì)量指标(biāo)。不同的(de)使用條(tiao)件具有(you)不同的(de)粘度要(yào)求。重✂️負(fù)荷和低(di)速度的(de)機械要(yao)選用高(gāo)粘度潤(rùn)滑油。氧(yang)化安定(dìng)性表💋示(shì)油品在(zài)使用環(huan)境中，由(yóu)于溫度(du)、空氣中(zhong)氧以及(ji)金屬催(cui)化作用(yong)所表現(xian)的抗氧(yang)化能力(li)。油品氧(yǎng)化後，根(gen)據使用(yong)條件會(huì)生成細(xi)小的瀝(lì)青質為(wéi)主的碳(tan)狀物質(zhì)，呈粘滞(zhì)的漆狀(zhuang)物質或(huò)漆膜，或(huò)粘性的(de)含水物(wu)質，從而(ér)降低或(huò)喪失其(qi)使用性(xing)能。潤滑(hua)性表示(shì)潤滑油(yóu)的減磨(mó)性能。潤(run)滑油添(tian)加劑概(gài)念是加(jia)入潤滑(hua)劑中🏒的(de)一種或(huò)幾種化(hua)合物，以(yǐ)使潤滑(hua)劑得到(dào)某種新(xīn)的特性(xing)或改㊙️善(shàn)潤滑劑(jì)中已有(yǒu)的一些(xie)特性。添(tian)加劑按(an)功能分(fèn)主要有(yǒu)抗氧💚劑(jì)和金屬(shǔ)減活劑(ji)、極壓抗(kàng)磨劑、摩(mo)擦🔞改善(shan)劑(又❤️名(ming)油性劑(jì))、清淨分(fen)散劑、泡(pao)沫抑制(zhì)劑、防鏽(xiù)劑、抗氧(yang)防腐劑(ji)☔、流點改(gai)善劑、粘(zhān)度指🌈數(shù)增進劑(jì)、抗乳劑(jì)等類型(xing)。市場中(zhong)所銷售(shou)的添加(jiā)劑一般(bān)都是以(yǐ)上各單(dan)一添加(jiā)劑的複(fu)合品，所(suǒ)不同的(de)就是單(dan)一添加(jia)劑的成(cheng)分不同(tong)以及複(fu)合添加(jiā)劑内部(bu)幾種單(dān)一添加(jiā)劑的比(bi)例不同(tong)而已。
　　潤滑
　　發動機(ji)在運轉(zhuǎn)時，如果(guǒ)一些摩(mo)擦部位(wei)得不到(dao)适當的(de)潤滑🔞，就(jiu)會🔴産生(sheng)幹摩擦(ca)。實踐證(zhèng)明，幹摩(mó)擦在短(duǎn)時間内(nei)産生的(de)熱量足(zú)以使金(jīn)屬熔化(hua)，造成機(jī)件的損(sun)💔壞甚至(zhi)卡死(許(xǔ)多漏水(shui)🔴或漏油(yóu)的汽車(chē)出現拉(lā)缸、抱⁉️軸(zhou)等故障(zhang)，主要原(yuan)因就在(zai)于此)。因(yīn)此必須(xū)對發動(dong)機🐉中的(de)摩擦部(bu)🈲位給予(yǔ)良好的(de)潤滑。當(dāng)潤滑油(yóu)流到摩(mo)擦部位(wei)後，就🍉會(hui)粘附在(zai)摩擦表(biao)面上形(xíng)成一層(ceng)油膜🆚，減(jiǎn)少摩擦(ca)機件之(zhī)間的阻(zǔ)力，而油(yóu)膜的強(qiáng)度和韌(rèn)性👈是發(fa)揮其潤(rùn)滑作用(yòng)的關鍵(jiàn)。但是又(yòu)不能用(yong)量過大(dà)，因為量(liàng)過大時(shí)會産生(shēng)平方關(guan)系的阻(zǔ)力，對轉(zhuǎn)🚶速影響(xiang)極大，所(suǒ)以在用(yòng)量上要(yào)特别注(zhu)意。
　　冷(lěng)卻
　　燃(ran)料在發(fā)動機内(nei)燃燒後(hou)産生的(de)熱量，隻(zhī)有一小(xiao)部♈分㊙️用(yong)于🤟動🥰力(li)輸出以(yǐ)及摩擦(cā)阻力消(xiāo)耗和輔(fǔ)助機構(gou)的驅動(dòng)上；其餘(yu)大部❗分(fen)熱量除(chú)随廢氣(qì)排到大(dà)氣中外(wài)，還會被(bèi)發動機(ji)中的冷(lěng)卻介質(zhi)帶走🌏一(yī)部分。發(fā)動機中(zhong)多餘的(de)熱必須(xu)排出機(jī)體，否則(zé)發動機(ji)會由于(yu)溫度過(guo)高而燒(shao)壞。這一(yī)方面靠(kào)發動機(jī)冷卻系(xì)來完成(chéng)，另一方(fang)面靠潤(run)滑油從(cóng)氣缸、活(huó)塞、曲軸(zhóu)等表面(mian)吸收熱(re)量後❌帶(dai)到油底(dǐ)殼中散(san)發。
　　洗(xi)滌
　　發(fa)動機工(gōng)作中，會(hui)産生許(xu)多污物(wù)。如吸入(ru)空氣中(zhong)帶來的(de)💋砂✉️土、灰(huī)塵，混合(he)氣燃燒(shao)後形成(chéng)的積炭(tan)，潤滑油(you)氧化後(hou)生成的(de)膠狀物(wu)，機件間(jiān)摩擦産(chǎn)生金屬(shǔ)屑等等(děng)。這些🏃‍♂️污(wū)物會附(fu)着在🏃🏻機(ji)件的摩(mo)擦表面(miàn)上，如不(bu)清洗下(xià)來，就會(hui)加大機(jī)♊件的磨(mo)損。另外(wai)，大量的(de)膠質會(huì)使活塞(sāi)環粘結(jié)卡滞，導(dǎo)緻發動(dong)機不能(neng)正常運(yun)轉。因🔅此(cǐ)，必須及(jí)時将這(zhe)些污物(wu)清理，這(zhe)個清洗(xi)過程🍓是(shi)靠☁️潤滑(hua)油在✂️機(ji)體内循(xun)環流動(dong)來完成(cheng)的。
　　密(mì)封
　　發(fa)動機的(de)氣缸與(yǔ)活塞、活(huó)塞環與(yu)環槽以(yǐ)及氣門(mén)與氣門(mén)座間均(jun)存在一(yī)定間隙(xi)，這樣能(néng)保證各(ge)運動副(fù)之間不(bú)會卡滞(zhi)。但這些(xie)間隙可(ke)造成氣(qi)缸密封(feng)不好，燃(ran)燒室漏(lòu)氣結🔴果(guǒ)是降低(di)氣缸壓(yā)力及發(fā)動機輸(shu)出功率(lü)。潤滑🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油(yóu)在這些(xiē)間隙中(zhōng)形👈成的(de)油膜，保(bǎo)證了氣(qi)🐇缸的密(mì)封性，保(bǎo)持氣缸(gāng)壓力及(ji)發動機(jī)👅輸出功(gōng)率，并能(néng)阻止廢(fei)氣👈向下(xia)竄入曲(qu)軸箱。
　　防鏽
　　發動機(ji)在運轉(zhuan)或存放(fang)時，大氣(qì)、潤滑油(yóu)、燃油中(zhōng)的水分(fèn)以及燃(ran)燒産生(shēng)的酸性(xing)氣體，會(hui)對機件(jian)造成腐(fǔ)蝕和鏽(xiu)蝕，從而(ér)加大摩(mó)擦面🌂的(de)損壞。潤(run)滑油在(zài)機件表(biao)♍面形成(chéng)的油膜(mó)，可以避(bi)🙇‍♀️免機件(jiàn)與水及(jí)酸性氣(qi)體直接(jie)接觸，防(fáng)🥰止産生(sheng)腐蝕、鏽(xiù)蝕。
　　消(xiao)除沖擊(jī)載荷
　　在壓縮(suō)行程結(jié)束時，混(hùn)合氣開(kai)始燃燒(shao)，氣缸壓(ya)力急劇(jù)🈲上升。這(zhè)時，軸承(chéng)間隙中(zhōng)的潤滑(huá)油将緩(huǎn)和活塞(sai)、活🏃‍♂️塞銷(xiāo)、連杆、曲(qu)軸等機(ji)件所受(shòu)到的沖(chong)擊載荷(hé)，使發動(dòng)機平穩(wěn)工作，并(bìng)防止金(jin)屬直接(jiē)接觸，減(jian)少磨損(sǔn)。

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